Предварительная диагностика
Представьте себе: одним прекрасным (отвратительным) весенним (осенним, зимним, летним) утром (днем, вечером) вы садитесь в свой автомобиль, вставляете ключ в замок зажигания и... завести не удалось. Если вы счастливый обладатель новой иномарки и под капотом вашей машины большая пластиковая крышка и табличка с перечеркнутой рукой, то выбор невелик — умеренно гостеприимные врата сервисов ожидают вас. Но если ваш автомобиль еще не достиг неремонтопригодного совершенства или даже представляет собой почтенного возраста карбюраторный агрегат, то возможны варианты!
Варианты:
|
Вариант |
Рекомендации |
|
Вы прекрасно разбираетесь в технике, и ремонт машины — ваше излюбленное занятие |
Не читайте эту статью, вы и так все знаете |
|
Вам наплевать, как там она устроена; пусть другие руки марают |
1. Вызвать механика по мобильному телефону. |
|
Вам не чужда техника, но автомобиль еще не освоен и вы не отказались бы от дружеского совета |
Попробуйте почитать дальше — вдруг поможет? |
Итак, вы вставили ключ...
|
Симптомы |
Возможная причина |
Рекомендации |
|
Ключ поворачивается |
Повезло... |
Читать дальше |
|
Ключ не поворачивается |
Это не тот ключ |
Попробуйте другой ключ |
|
Это не та машина |
Поищите свою, должна быть где-то здесь... |
|
|
Заблокировано противоугонное устройство |
Одновременно с поворотом ключа покачайте рулевое колесо |
|
|
Вы пытаетесь завести входную дверь |
Может, лучше остаться дома? |
Ключ повернулся, но...
|
Симптомы |
Возможная причина |
Рекомендации |
|
Совсем ничего не произошло |
Сперли аккумулятор |
Купите новый и поставьте сигнализацию |
|
Аккумулятор полностью разряжен |
Выключайте фары на ночь. Можно попробовать попросить «прикурить» у соседа или завести с толчка или с буксира |
|
|
Слышны резкие щелчки; лампы постепенно гаснут |
Аккумулятор сел |
См. выше |
|
Стартер весело жужжит, но кроме него ничего не крутится |
Неисправно тяговое реле или обгонная муфта |
Внимательно осмотрите машину спереди («Запорожец» — сзади): возможно, там есть отверстие для заводной рукоятки. Если поиски не увенчались успехом — начинайте искать буксир |
|
Стартер бодро крутит двигатель, но машина не заводится |
Нет бензина |
Ну что тут поделаешь... |
|
Что-то сломалось |
См. ниже |
|
Придется-таки открывать капот. Под капотом нас интересуют: карбюратор, трамблер, свечи и катушка зажигания. Если совсем ничего из вышеперечисленного вам обнаружить не удалось, то:
- вы плохо искали;
- это не машина;
- у вас дизель.
Если же указанные объекты присутствуют, продолжим наши изыскания.
Начнем со свечей. При помощи специального ключа выворачиваем их и извлекаем на хорошо освещенную поверхность (при отсутствии данного ключа лучше и не пытаться). Внимательно осматриваем.
- Свечи сухие. Это означает, что по какой-то причине не подается топливо.
- Свечи мокрые. Возможные причины: а) нет искры; б) идет дождь.
В случае варианта 1 отсоедините топливопровод от карбюратора, и, внимательно глядя на него, попросите жену (мужа, брата, сына, соседа, прохожего — ненужное вычеркнуть) повернуть ключ в положение «стартер». Если вам пришлось срочно умываться, то дело в карбюраторе, а если нет, то:
|
Возможная причина |
Рекомендации |
|
Забит топливный фильтр |
Можно заменить его или просто поставить подходящую по диаметру трубочку |
|
Неисправен бензонасос |
Сегодня вы уже никуда не поедете |
|
Бензин все-таки кончился |
... |
Система питания
В случае варианта 2 (мокрые свечи) возьмите свечной провод (любой), снимите наконечник и, поднеся его на расстояние 5-10 мм к кузову или двигателю, попросите кого-нибудь крутануть стартер.
|
Симптомы |
Возможные причины |
Рекомендации |
|
Вас сильно стукнуло током |
Неисправна свеча |
Заменить свечу |
|
Вас слабо стукнуло током |
Неисправен конденсатор |
Заменить конденсатор |
|
Вам опять пришлось умыться |
Вы забыли поставить на место топливопровод |
Нельзя же быть таким рассеянным! |
|
Электрического разряда не последовало |
Неисправен трамблер или катушка зажигания |
См. ниже |
Вынимаем из трамблера центральный провод. Сдвинув изолирующий наконечник, располагаем его на расстоянии 5-10 мм от кузова или двигателя... Может, все-таки надеть перчатки? Проворачиваем двигатель стартером.
|
Симптомы |
Возможные причины |
Рекомендации |
|
Искра появилась |
Контакт прерывателя неисправен |
Зачистить или выставить зазор в контакте. См. примечание 3 |
|
Ничего не изменилось |
На катушку не подается напряжение |
Тщательно поискать, куда оно пропало |
|
Неисправна катушка зажигания |
Пешие прогулки укрепляют здоровье |
|
|
Контакт прерывателя не обнаружен |
Интересно, с чего вы сняли крышку? |
Попробовать поискать в трамблере |
|
У вас бесконтактная система зажигания |
Можно попробовать поменять: датчик Холла, коммутатор, индуктивные датчики положения коленвала, управляющий процессор, бортовой компьютер... А может, мастера позвать? |
Система зажигания
Примечание 3. Чистить контакты лучше всего плоским алмазным надфилем, но его с успехом заменяет пилка для ногтей. Чтобы выставить зазор, надо, не устанавливая обратно крышку, потолкать машину на высшей передаче. Если у вас грузовик — позовите соседей. От правильной установки зазора зависят многие характеристики двигателя, но чтобы просто завести машину, можно выставить его приблизительно: в момент наибольшего раскрытия расстояние между контактами должно быть около половины миллиметра.
Вполне возможно, что, даже проведя все вышеперечисленные мероприятия, машину вы так и не завели. В этом случае у вас есть еще два варианта:
- Открутить крышку бензобака и прикрутить к ней новую машину.
- Пригласить специалиста и, внимательно наблюдая за его действиями, учиться самому.
Удачи на дорогах!
