Автомобильная жизнь Воронежа » Статьи

Трофи-рейд

Павел Иевлев — Tue, 09 Mar 2010 06:09:38 +0000

Первый этап Чемпионата Воронежской области по трофи-рейдам «Букет Любимой» прошел 6 марта на территории спорткомплекса «Белый Колодец». Это традиционное соревнование проводится уже несколько лет, и , как легко догадаться по его названию, всегда проходит в канун Международного Женского Дня. Победитель получает роскошный букет цветов для его гипотетической Любимой. Прекрасная идея.

(...)

Букет Любимой

Павел Иевлев — Tue, 09 Mar 2010 04:03:44 +0000

Первый этап Чемпионата Воронежской области
по трофи-рейдам «Букет Любимой»

Машина для леди

Павел Иевлев — Mon, 08 Mar 2010 04:09:17 +0000

Слово «женский» в устах мужчины всегда носит оттенок некоего пренебрежения, если речь не идет, конечно, о женской красоте. «Женская логика», «женское поведение», «женский журнал» — все это априори как бы второго сорта. Получается, что роль «прекрасной половины человечества» в мужском представлении должна соответствовать своему названию — то есть, оставаться исключительно декоративной, оттеняя природное доминирование «настоящего мужика». Отчасти этому мы обязаны и возникновению смыслового феномена «женской машины».

(...)

Памятка по ксенону

Павел Иевлев — Sat, 06 Mar 2010 04:40:39 +0000

1. В первую очередь давайте определимся, штатный у вас ксенон или нет. Если ваш автомобиль — Жигули, то в принципе можно сразу переходить к следующему пункту. Для жигулей не выпускались фары с ксеноном. Никогда. И не встречал вариантов «тюнинговых» фабричного производства. Если у вас иномарка, то подходим к своей фаре и начинаем внимательно её изучать. На новых автомобилях ксенон выпускают обязательно с омывателем фар (ксеноновые лампы сильно теряют эффективность от грязных стёкол) и автоматическим корректором. Именно автоматическим, а не электрическим. Корректор должен сам регулировать высоту света в зависимости от загрузки автомобиля. Можно проверить его наличие, качнув автомобиль или посмотреть как машина ведёт себя при запуске. Обращаю особое внимание, что в действующий сейчас ГОСТ Р 51709-2001 были внесены изменения 23.06.09, а именно исключили требование автоматического корректора (пункт 4.3.2.2.) Это означает, что требовать в обязательном порядке его не имеют права. Но если он есть, то это показатель того, что ксенон уж точно установлен производителем.

(...)

Эволюционный драйв

Павел Иевлев — Fri, 05 Mar 2010 10:00:18 +0000

Технологической революции в автомобилестроении до сих пор не произошло. Машины не летают, а люди не перемещаются во времени и пространстве, как в фильме «Матрица» посредством подключения к компьютеру. Тем не менее, автомобиль год от года совершенствуется: растет безопасность, снижаются объемы вредных выбросов, повышается эффективность двигателей внутреннего сгорания.

(...)

Автомобили подорожали или подешевели?

Михаил Самохин — Sat, 27 Feb 2010 05:44:57 +0000

Несколько раз проскакивали цифры аналитических новостей о том, что в 2010 году цена на автомобили в России изменилась. В инете бродит цифра стоимости некоего среднероссийского усреднённого автомобиля. На самом деле всё гораздо сложнее, цифр несколько и они говорят только о тенденциях, и применимы только в сравнении с другими цифрами. А это уже не так приятно для массовых каналов информации, т. к. средний обыватель не в состоянии сделать несколько последовательных арифметических действий в уме.

Вот цифры:

734,1 тысяча рублей — средняя цена докризисной машины
865,2 тысячи рублей — средняя цена авто сегодня

Значит, машины подорожали? Да или нет?

(...)

Ремкомплект

Павел Иевлев — Thu, 18 Feb 2010 05:38:46 +0000

«Основное различие между предметом, который может испортиться,
и предметом, который испортиться не может, состоит в том,
что предмет, который не может испортиться, невозможно починить,
если он все-таки испортился».

(Дуглас Адамс. «Автостопом по галактике»)

Энтропия неумолима — еда засохнет, водка выдохнется, Солнце погаснет, Вселенная сколлапсирует, а автомобиль — сломается. Рассказы о неломающихся иномарках оставим жуликам от маркетинга, а сами будем готовы — сломается, причем непременно. Рано или поздно ломается все. Причем закон подлости (столь же неумолимый, как законы физики) говорит нам о том, что сломается он, скорее всего, отнюдь не перед воротами автосервиса. Как гласит третий закон Мерфи: «Из всех неприятностей произойдет именно та, ущерб от которой больше». Поэтому каждый автолюбитель должен быть готов к тому, что когда-нибудь его верный конь встанет бездыханным на дороге в ста километрах от чего угодно. И хорошо, если это «что угодно» будет Москвой или иным крупным мегаполисом, имеющим службу аварийной эвакуации и мобильную связь, но ведь просторы Родины велики, а плоды цивилизации размещены по ним очень неравномерно. И потому весьма вероятна ситуация, что автолюбителю придется в критической ситуации рассчитывать только на себя и на содержимое своего багажника. Вот об этом содержимом и стоит поговорить отдельно. (...)

Дай прикурить!

Павел Иевлев — Mon, 15 Feb 2010 04:39:19 +0000

О «прикуривании» — то есть, запуске автомобиля с севшим аккумулятором от автомобиля с исправным, — ходит множество страшных слухов. Дескать, так можно запросто угробить свою машину из-за чудовищных скачков напряжения — генератор сгорит, процессор накроется, коммутатор осыплется, а поршни выпадут в выхлопную трубу. Некоторые вообще свято уверены, что завести «с прикуривателя» невозможно: «Я пробовал, даже стартер не провернулся!». В общем, мне кажется, что пора осветить эту сторону зимней жизни водителя и развеять туман зловещих слухов.

С одной стороны, назвать этот способ помощи ближнему совершенно безопасным для помогающего нельзя — ведь те люди на автомобильных форумах, которые пишут: «Дал «прикурить» на стоянке а у меня сгорело ХХХ и YYY на N тысяч баксов! Никогда так не делайте!» — на самом деле не врут. Спалить что-то важное при прикуривании вполне возможно. Хотя бы просто потому, что, как известно, «дай дураку стеклянный предмет, он и вещь разобьет, и руки порежет». Если тщательно выспросить у пострадавшего, как именно происходила процедура прикуривания, то всегда выясняется, что при этом была сделана как минимум одна грубая ошибка. В общем, если вы не имеете четкого представления, как это делать — лучше не делайте. А еще лучше — внимательно почитайте эту статью, и вы всегда сможете помочь ближнему своему, равно как и принять помощь в случае необходимости.(...)