Автомобильная жизнь Воронежа » Новости отовсюду

Долой классику!

Павел Иевлев — Thu, 18 Mar 2010 06:15:03 +0000

АвтоВАЗ заявил, что с 2012 года прекращает производство классических моделей. Надо сказать, что это не первый раз в истории завода, когда в Тольятти решительно отрекались от устаревшей на тридцать лет машины. Однако столкновение с реальностью приводило к тому, что старенькую «пятерку» вновь возвращали на конвейер — оказывалось, что покупатели не спешат переходить на модели подороже.

Наверное, дело в том, что цена «классики» более всего соответствует качеству и репутации продукции ВАЗа...

Проверять ксенон на дороге нельзя

Павел Иевлев — Thu, 18 Mar 2010 05:58:13 +0000

Как говорится в дополнительном разъяснении ДОБДД МВД РФ, «контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора — как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением».

Это означает, что массовые проверки на «нелегальный ксенон», которые сотрудники ГИБДД устраивают на российских дорогах без участия техинспекторов, незаконны.

Однако из этого не следует, что «проверку на ксенон» машина может проходить только при ТО — закон допускает наличие техинспектора на стационарном посту, а также специализированные проверочные рейды.

О новом техрегламенте

Михаил Самохин — Wed, 17 Mar 2010 07:16:59 +0000

Приключения с утверждением нового техрегламента продолжаются. Туда включаются то одно, то другое нововведение, очень удобное то одной, то другой группе монополистов. И, похоже, проект документа переходит из одних чистых и незаинтересованных рук в другие ежедневно.

Пока из сильно ущемляющих наши права пунктов в нём остаются:

Запрет на существование независимых (параллельных, серых) импортеров автомобилей и запчастей (продажи на территории РФ «неофициальных» деталей)
принудительная сертификация секонд хенда
ограничение сроков эксплуатации транспортных средств
запрет неавторизованных сервисов
запрет эксплуатации ТС с японскими VIN и американской оптикой (и цифровыми спидометрами)

По новому техрегламенту не проходят японские и американские машины, но легко проскакивают китайские. Повод задуматься?

Кстати, если Вы думаете, что это всё разговоры, то сильно ошибаетесь — 10 сентября техрегламент был подписан премьер-министром и обрёл статус федерального закона, вступающего в силу спустя год после публикации. Подписанное им ещё в статусе президента, повышение тарифов монополий мы тоже почувствовали на себе сильно после того, как он уволился с галер.

Придётся осваивать хождение на митинги, пробеги и пикеты, наши права защищать никто не намерен. Из известных общественных объединений, отслеживающих развитие ситуации — ФАР (Федерация автовладельцев) и ТИГР (Товарищество инициативных граждан).

Не курить!

Павел Иевлев — Mon, 15 Mar 2010 06:06:48 +0000

Депутаты Госдумы готовят новую редакцию закона об ограничении курения табака. Как заявил зампредседателя комитета по охране здоровья Госдумы Николай Герасименко, в этом документе будет содержаться, в частности, запрет на курение в личном автомобиле.

Не может не радовать, что других нерешенных проблем, кроме как следить, кто где закурит, в дорожном движении России, видимо, не осталось...

Запреты есть, разговаривать, слушать музыку и так далее, скорее всего, воспоследуют.

Рынок падает

Павел Иевлев — Wed, 10 Mar 2010 05:48:21 +0000

Российский авторынок продолжает свое падение. Продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России за два первых месяца 2010 года снизились на 34%, или на 87.033 штуки по сравнению с тем же периодом в 2009 году. Причем за февраль падение составило 32%, или на 42.949 штук по сравнению с прошлым февралем.

Дилеры надеются на подъем продаж в связи с новыми стимулирующими спрос программами правительства России — в частности, программой утилизации.

Налог в бензине

Павел Иевлев — Tue, 09 Mar 2010 04:54:52 +0000

Комитет по промышленной политике Совета федерации одобрил законопроект, согласно которому транспортный налог будет включен в цену бензина. Это является серьезной заявкой на то, что закон будет принят.

В предложенном законопроекте речь идет о ставке от трех до шести процентов от потребляемого объема топлива. Таким образом, бензин может подорожать как минимум на 50 копеек за литр, зато платить транспортный налог будет не нужно.

Мнения автолюбителей по этому поводу резко разделились — тем, кто ездит немного, он, несомненно, выгоден, а тем, кто использует автомобиль «на всю катушку», это очевидный убыток. Больше всего радуются те, кому годами приходят квитанции транспортного налога за давно проданные или выброшенные автомобили. Новое распределение налоговой нагрузки выглядит более справедливо — кто больше ездит, тот больше и платит.

Пока не совсем понятно, как будут взимать налог с автомобилей с газовым оборудованием — система торговли газовым топливом пока куда менее прозрачна, чем традиционная.

Целевые инвестиции

Павел Иевлев — Thu, 04 Mar 2010 07:54:08 +0000

Объем инвестиций в рамках стратегии развития автомобильной промышленности на период до 2020 года предусмотрен на уровне 627,3 млрд рублей. Согласно плану стратегии, реализация мер будет проходить в три этапа. В частности, I этап (2010 год) — преодоление последствий экономического кризиса, II этап (2011—2014 годы) — посткризисное восстановление отрасли, формирование базы инновационного развития и III этап (2015—2020 годы) — развитие конкурентоспособной автомобильной промышленности в условиях стабилизации рынка.

Ожидается, что в ближайшее время это приведет к пятикратному увеличению производства отечественных автомобилей.

Интересно, кто это все будет покупать? Похоже, что в благосостояние покупателей никто инвестировать не собирается...

Права за долги

Павел Иевлев — Wed, 03 Mar 2010 09:21:23 +0000

Федеральная служба судебных приставов подготовила законопроект о лишении неплательщиков прав на вождение. Эта идея обсуждается еще с мая прошлого года, но документ еще не вполне готов.

На фоне постоянного ужесточения прессинга на несостоятельных должников (уже сейчас приставы могут, например, ограничить выезд должника за границу), принятие такого решения вполне возможно, несмотря на то, что свобода передвижения — конституционное право гражданина.