Вместо этого, они предлагают страховать всех, невзирая на наличие талона, но к тем, у кого на момент ДТП действующего талона нет, применять регрессный иск — то есть, оплачивать страховое вознаграждение из их кармана.

Желание страховщиков ничего не делать, никому ничего не платить и при этом получать деньги по-человечески понятно, но у меня, например, возникает резонный вопрос — так  не проще ли тогда отменить ТО вместе с ОСАГО? Будет все то же самое, минус плата за страховку…

Это напрямую связано с тем, что продлены сроки оборота  бензинов и дизельного топлива класса Евро-2 до 31 декабря 2012 года, класса Евро-3 до 31 декабря 2014 года, класса Евро-4 до 31 декабря 2015 года. Что тут причина и что следствие — не очень понятно, но решение это, надо сказать, устраивает всех — и производителей топлива и производителей машин.

Разумеется, на запланированное повышение цен на топливо, которое оправдывали переходом на новый экологический стандарт, это никак не повлияет.

Причина отзыва — дефект жгута проводов, который перетирается о рулевую колонку. Он проявился в первой партии в несколько сотен машин. Дефект будет исправлен бесплатно на дилерских станциях и, по заверению производителя, это займет не более нескольких минут. Видимо, злополучный жгут подвяжут веревочкой…

Однако сам факт того, что «АвтоВАЗ» не оставил покупателей свой продукции наедине с проблемой — это уже большой шаг вперед для отечественного автопрома…

Искусственная неровность используемая для ограничения скорости движения транспортных средств, представляют собой пластиковую конструкцию, покрытую использованными шинами. Самые свежие (и дорогие) версии оборудованы системой противообледенения. В зимнее время их рекомендуется демонтировать, однако, разумеется, никто этого не делает. Разместить эти устройства у каждого нерегулируемого перехода в стране — это задача астрономического бюджета, на который, конечно, найдется немало желающих. Так, зампредседателя комитета по безопасности и противодействию коррупции (!) Александр Хинштейн уже заявил, что "Данный проект закона, безусловно, нужно рассматривать и принимать».

Видимо, депутаты считают, что дороги у нас слишком ровные…

Гражданская акция, прошедшая при поддержке «Лиги избирателей», «Синих ведерок» и других протестных движений, собрала от 300 (по сведениям ГУ МВД по Москве) до трех тысяч (по заявлениям общества «Синие ведерки») участников. Колонна местами занимала три-четыре ряда, что вызвало серьезные заторы и недовольство менее политизированных участников движения. Как сообщил один из руководителей движения «Синие ведерки» Петр Шкумато: «Садовое кольцо полностью замкнулось участниками акции». Нашел, как говориться, чем гордится…

Любопытно, что в акции принимало участие множество дорогих и очень дорогих машин. Они наглядно демонстрировали, как плохо живется людям при «путинском режиме». А надписи полуцензурного содержания в адрес Путина показывали, как плохо у нас со свободой слова…

Тариф техосмотра, который сейчас составляет 690 рублей в Москве и меньше (иногда в два и более раза) в регионах, невыгоден операторам. «Союз предприятий технического осмотра» (самим предприятиям еще и месяца нет, а у них уже целый Союз?) считает, что он должен быть увеличен по крайней мере вдвое. В Москве их поддержал Собянин, заявивший, что что «тариф надо потихоньку пересматривать». Впрочем, он же ляпнул на днях, что «в Москве самый низкий тариф в стране» — а это уже само по себе иллюстрирует его компетентность в этом вопросе… В Воронеже, например, 330 рублей, и практически наверняка, он будет повышен минимум вдвое, хотя еще непонятно, под каким соусом.

Интересно, что до реформы техосмотр в Москве стоил 990, но 300 рублей из него было госпошлиной, но почему-то никто не говорил об убыточности этого занятия…

Депутаты от ЛДПР предлагали отменить штраф за правый поворот на красный сигнал светофора. (Во многих странах это разрешено). Просто разрешить поворот направо «под красный» они не могут, потому что это регулируется ПДД, а Правила утверждаются не Госдумой, а Правительством России. Но отменить штраф за это нарушение вполне в их юрисдикции. Однако Госдума инициативу не поддержала. На мой взгляд, оно и к лучшему — надо либо менять ПДД, либо оставлять как есть, а «нештрафуемое нарушение» — это абсурд. Кто-то будет нарушать, кто-то соблюдать ПДД и в результате — хаос.

Вторая инициатива ЛДПР — разрешить любую тонировку на усмотрение владельца. «Я отношусь к тонировке отрицательно, но если людям нравятся — пускай пользуются. Мы за то, чтобы всё было бы адекватно», — сказал один из авторов законопроекта. И кто таких в Госдуму пускает? «Адекватно» ему… Но и это Госдума тоже не приняла. И тоже, на мой взгляд, к лучшему. Стекла — они для того, чтобы сквозь них видно было. Вот это «адекватно».

Эти два подразделения одной компании совместно реализовали отличную схему продажи техосмотра вместе с ОСАГО, без фактического осмотра автомобиля. В самом «Росгосстрахе» от всего отпираются, уверяя, что это происки проклятых конкурентов. Фактически же, схема такова — если клиент пришел без талона ТО, ему предлагают на место заполнить документы на техосмотр, под честное слово его пройти, и заключают с ним договор ОСАГО. Разумеется, все это удовольствие стоит отдельную денежку. Обязанность же пройти техосмотр возлагается на самого автовладельца. Проходит он его, или нет — но договор ОСАГО у него уже есть, и всем уже хорошо...

Понять страховщиков несложно — терять клиентов никому не хочется. Если заворачивать человека делать ТО, то назад уже не вернется — ведь при каждом операторе ТО есть свой страховой агент.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) намерена инициировать проверку законности деятельности «Росгосстраха». Так что поспешите, пока лавочку не прикрыли...